A.擴(kuò)大市場占有率
B.總成本領(lǐng)先
C.目標(biāo)集聚
D.歧異
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A.經(jīng)濟(jì)
B.法規(guī)
C.技術(shù)
D.競爭
A.健全的組織機(jī)構(gòu)
B.得力的領(lǐng)導(dǎo)
C.優(yōu)越的地理位置
D.優(yōu)良的企業(yè)文化
A.戰(zhàn)略分析
B.戰(zhàn)略選擇
C.戰(zhàn)略整合
D.戰(zhàn)略實施與控制
A.局部性
B.結(jié)構(gòu)性
C.功能性
D.基礎(chǔ)性
A.擴(kuò)大市場占有率
B.降低成本
C.節(jié)省投資
D.改進(jìn)服務(wù)
最新試題
在運輸路徑規(guī)劃問題中,盡管路線選擇問題的種類繁多,但可以歸納為幾個基本類型,分別是:起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和()。
實施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括:()。
選擇運輸方式時,通常是在()的前提下再衡量運輸時間和運輸費用
從總體上看,具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有:()戰(zhàn)略。
目前協(xié)同化的物流戰(zhàn)略中不同產(chǎn)業(yè)之間的橫向協(xié)同物流,處理的商品范圍比較廣,而且是企業(yè)更容易接受()
標(biāo)新立異戰(zhàn)略所能獲得的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為:()。
戰(zhàn)略控制的條件是:()。
目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為:()。
()是企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略方案的基本類型。
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時應(yīng)考慮()。