優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。