交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。