A.V=(A1+A2)L
B.V=2(A1+A2)L
C.V=(A1-A2)L
D.V=(A1+A2)L/2
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A.直行
B.左轉(zhuǎn)彎
C.右轉(zhuǎn)彎
D.掉頭
A.應扣除橋涵,擋土墻的體積
B.不扣除橋涵體積,但應扣除擋土墻的體積
C.應扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積
D.應扣除橋梁涵洞所占路線長度的體積
A.不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開闊谷地
B.市鎮(zhèn)及其近郊,或規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)等以直線條為主的地區(qū)
C.長的橋梁、隧道等構造物路段
D.路線交叉點及其前后
E.雙車道公路提供超車的路段
A.試坡-調(diào)整-核對-標注控制點-定坡
B.標注控制點-調(diào)整-試坡-核對-定坡
C.標注控制點-試坡-調(diào)整-核對-定坡
D.標注控制點-試坡-核對-調(diào)整-定坡
A.具體落實道路中線確切位置
B.確定所有細部控制點
C.解決路線的基本走向
D.逐段解決局部路線方案
A.埡口位置選擇問題
B.縱坡問題
C.不良地質(zhì)問題
D.線位高低問題
A.排除了機動車與非機動車的相互干擾
B.排除了對向車流的相互干擾
C.能較好的處理綠化與照明的矛盾
D.有利于綠化遮陰,噪聲減少
A.正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關系
B.選擇線位的高低
C.合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系
D.處理好路線和橋位的關系
最新試題
關于路肩的作用,敘述正確的有()
越嶺線當埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關,過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
交叉口的設計依據(jù)是()
縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是()