問答題廣州公共汽車561路“柯子嶺——車陂”，始末站為“柯子嶺”和“車陂”，安排兩個站長（基層調(diào)度員）分別負(fù)責(zé)這兩個始末站的調(diào)度組織工作。設(shè)該線路17：00~18：00為高峰期，行車作業(yè)方案為高峰期單程運行時間40min，平峰期為35min。某天編號為001的車輛在線運行片段如下：第3車次在18：40從“柯子嶺”發(fā)車開出，發(fā)車間距為5分鐘，車輛在19：20到達(dá)終點站“火車站”，運行是否正點？
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自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。
題型：判斷題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。
題型：多項選擇題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型：判斷題
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型：判斷題
從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
題型：多項選擇題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項選擇題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
題型：判斷題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型：判斷題