A.車(chē)輛老化
B.管線泄漏
C.道路濕滑
D.駕駛技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.蹄片軟化
B.熱衰退
C.制動(dòng)鼓塑性變形
D.磨擦系數(shù)降低
A.側(cè)滑
B.跑偏
C.制動(dòng)失效
D.制動(dòng)力下降
A.堅(jiān)實(shí)程度
B.附著系數(shù)
C.橫坡度
D.平行度
A.成正比
B.在反比
C.的二次方成正比
D.的二次方成反比
A.制動(dòng)力過(guò)大
B.制動(dòng)力過(guò)小
C.左右兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不等
D.制動(dòng)過(guò)急
最新試題
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻,駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。