A.總是把完速的技能分解成為各個(gè)部分逐步掌握
B.情緒緊張和多余動(dòng)作
C.動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度
D.各個(gè)動(dòng)作是孤立的
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A.局部動(dòng)作是孤立的
B.視覺控制加強(qiáng)，動(dòng)覺控制減弱
C.具有多余的動(dòng)作和緊張狀態(tài)
D.活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用
A.教師、學(xué)員、管理人員、教學(xué)內(nèi)容
B.教師、教室、管理人員、教學(xué)內(nèi)容
C.教師、學(xué)員、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)內(nèi)容
D.教師、學(xué)員、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段
A.教學(xué)方法
B.教學(xué)環(huán)境
C.教學(xué)手段
D.媒體
A.能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
B.直接性、參與性和實(shí)踐性
C.直接性、參與性和主動(dòng)性
D.主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
A.基本相同
B.不一定相同
C.同步上升
D.是同一水平
最新試題
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。