A．自動(dòng)操舵系統(tǒng)
B．隨動(dòng)操舵系統(tǒng)
C．應(yīng)急操舵系統(tǒng)
D．太平舵
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A．短時(shí)工作制
B．特殊轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)
C．普通長(zhǎng)期工作制
D．允許堵轉(zhuǎn)1min以上的電機(jī)
A．并勵(lì)
B．串勵(lì)
C．他勵(lì)
D．差復(fù)勵(lì)
A．后/自動(dòng)
B．過程中/自動(dòng)
C．過程中/人工
D．后/人工
A．船舶不再出現(xiàn)S航跡，直線運(yùn)行
B．只能減小S航跡的振幅，但不可能消除
C．減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但增加了S航跡的振幅
D．如果系統(tǒng)的靈敏度太高，在大風(fēng)浪的天氣里，舵機(jī)投入次數(shù)太少，S航跡振幅加大
A．單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停
B．單動(dòng)舵操舵是一個(gè)開環(huán)式的控制方式
C．單動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的操舵自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)
D．單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板
最新試題
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于采用直流G-M系統(tǒng)供電的電動(dòng)-機(jī)械舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G采用的勵(lì)磁方式是（）。
一臺(tái)三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時(shí)是怎樣反映它們的作用的？
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
一臺(tái)三相變壓器，額定容量為SN=400kVA，額定電壓為U1/U2=36000/6000V，Y/△連接。試求：（1）原、副邊額定電流；（2）在額定工作情況下，原、副邊繞組中的電流；（3）已知原邊繞組匝數(shù)N1=600，問副邊繞組匝數(shù)N1為多少？
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法正確的（）。
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上，以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上，將對(duì)變壓器運(yùn)行帶來什么影響？50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎？