A．起貨機(jī)
B．錨機(jī)
C．舵機(jī)
D．空壓機(jī)
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你可能感興趣的試題
A．航行燈
B．錨機(jī)
C．主海水泵
D．空壓機(jī)
A．應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般安裝在機(jī)艙內(nèi)
B．視具體情況，應(yīng)急電源可采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急蓄電池組或二者兼有
C．對(duì)裝有大、小應(yīng)急的船舶，小應(yīng)急電源容量應(yīng)保證連續(xù)供電10min
D．應(yīng)急電源的起動(dòng)工作一般是值班人員進(jìn)行手動(dòng)操作的
A．1h
B．20min
C．30min
D．2h
A．值班人員將其分閘
B．值班人員將其合閘
C．自動(dòng)分閘
D．自動(dòng)合閘
A．各自有其供電范圍，故相互獨(dú)立同時(shí)供電
B．主電源供電時(shí)，大應(yīng)急可以人工起動(dòng)并供電
C．當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)失敗后，小應(yīng)急立即投入
D．當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動(dòng)退出
最新試題
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國(guó)海洋工程大型特種船舶--1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類(lèi)損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類(lèi)型也比較龐雜多樣。
船舶電力體系大多采取（）供配電方法。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。