A.工程量
B.持續(xù)時間
C.工作關(guān)系
D.進(jìn)度索賠
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A.圍護(hù)(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐
B.圍護(hù)墻→支撐→圍檁
C.圍檁→支撐→立柱
D.圍護(hù)墻→支撐→地基
A.選擇工作豎井位置要考慮不影響地面社會交通,對附近居民的噪聲和振動影響較少區(qū)域
B.必須掌握隧道穿過區(qū)域地上及地下建(構(gòu))筑物和地下管線的詳盡資料,并制定防護(hù)方案
C.必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施,把地表隆沉控制在允許的限度內(nèi)
D.連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于300m
A.SMW樁
B.鉆孔灌注樁
C.鋼板樁
D.地下連續(xù)墻
A.支架
B.托架
C.抗風(fēng)振
D.塔.梁臨時固結(jié)
A.300
B.500
C.800
D.1000
最新試題
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時,可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實度要求≥94%。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。