單項(xiàng)選擇題對(duì)于桑塔納2000GSi轎車，檢查氧傳感器信號(hào)電壓時(shí)，應(yīng)連接好導(dǎo)線連接器的插頭與插座，用萬用表測(cè)3與4端子。接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，信號(hào)壓力為（）V。
A.0.45～0.55
B.1～2
C.3～4
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1.單項(xiàng)選擇題桑塔納2000GLi轎車使用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器與（）制成一體，安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)的動(dòng)力腔上。
A.冷卻液溫度傳感器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.空氣流量傳感器
2.單項(xiàng)選擇題燃油壓力調(diào)節(jié)器的目的是保證噴油量的多少僅與（）有關(guān)。
A.噴油器的開啟時(shí)間
B.系統(tǒng)油壓
C.進(jìn)氣歧管的氣壓
3.單項(xiàng)選擇題ECU根據(jù)氧傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)噴油器進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比的（）
A.反饋控制
B.開環(huán)控制
C.電壓控制
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于熱線式空氣流量傳感器，當(dāng)空氣質(zhì)量增大時(shí)，為保持熱線溫度，集成電路應(yīng)使熱線通過的電流（）
A.不變
B.減小
C.增大
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于卡門式空氣流量傳感器，通過測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)流過的渦旋（），便可計(jì)算出空氣的流速和流量。
A.數(shù)量
B.流速
C.流量
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飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。
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用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí)，檔位應(yīng)打在（）。
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傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
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電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
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典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
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在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過小時(shí)，會(huì)引起（）。
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由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題