單項選擇題混合交通雙車道公路路段道路設(shè)計時采用的服務(wù)水平是（）
A、一級服務(wù)水平
B、二級服務(wù)水平
C、三級服務(wù)水平
D、四級服務(wù)水平
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4.單項選擇題對交通流三參數(shù)基本關(guān)系描述準(zhǔn)確的是（）
A、Q=KV
B、V=QK
C、K=QV
D、Q=V/K
5.單項選擇題根據(jù)格林希爾茲（Greeenshields）模型及其基本關(guān)系式，交通流的流量—密度關(guān)系用圖形表示是一條（）
A、直線
B、拋物線
C、雙曲線
D、單曲線
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交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
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中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
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依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
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（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
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視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
題型：判斷題
計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。
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與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。
題型：填空題