交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車(chē)輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

行人、機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。