A.建筑平面圖
B.建筑立面圖
C.基礎(chǔ)平面圖
D.基礎(chǔ)剖面圖
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A.建筑基線應(yīng)平行或垂直于主要建筑物的軸線
B.建筑基線點(diǎn)應(yīng)不少于兩個(gè)，以便檢測(cè)點(diǎn)位有無(wú)變動(dòng)
C.建筑基線點(diǎn)應(yīng)相互通視，且不易被破壞
D.建筑基線的測(cè)設(shè)精度應(yīng)滿足施工放樣的要求
A.軸線控制樁是廣義的樁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件可在墻上畫(huà)標(biāo)記
B.地面上的軸線控制樁應(yīng)位于基坑的上口開(kāi)挖邊界線以?xún)?nèi)
C.為了恢復(fù)軸線時(shí)能夠安置儀器，要求至少有一個(gè)控制樁在地面上
D.地面軸線控制樁用木樁標(biāo)記時(shí)，應(yīng)在其周邊砌磚保護(hù)
A.測(cè)量放線工作必須嚴(yán)格遵守“三檢”制度和驗(yàn)線制度
B.測(cè)量員放線工作完成后，必須進(jìn)行自檢，并填寫(xiě)自檢記錄
C.驗(yàn)線工作應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不合格立即返工重測(cè)
D.放線工作自檢合格后，應(yīng)填寫(xiě)《放線報(bào)驗(yàn)表》并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)線
A.距離測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.角度測(cè)量
D.坐標(biāo)測(cè)量
A.水準(zhǔn)儀
B.經(jīng)緯儀
C.鋼尺
D.皮數(shù)桿
最新試題
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過(guò)（）。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
度盤(pán)刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
絕對(duì)定位又稱(chēng)（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。