（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

交叉路口設(shè)置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交通設(shè)計的基本特征為（）。