問答題計算題：在某一公路與鐵路的交叉口，火車通過時，柵欄關閉的時間tr=0.15h。已知公路上游車輛以均一的到達率λ=600（輛/h）到達交叉口，而柵欄開啟后排隊的車輛以均一的離去率μ=900（輛/h）離開交叉口。試采用簡化的排隊延誤分析方法計算由于柵欄關閉而引起的：單個車輛的最大延誤時間、最大排隊車輛數(shù)、排隊疏散時間、排隊持續(xù)時間和受阻車輛總數(shù)。
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最新試題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。
題型：填空題
當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。
題型：單項選擇題
（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。
題型：填空題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。
題型：判斷題
交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題
路內(nèi)停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。
題型：判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題
與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。
題型：判斷題