A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢
B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌和整形后留5-8m與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓
C.當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接
D.應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓
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A.切線(xiàn)支距法
B.坐標(biāo)法
C.直角坐標(biāo)法
D.偏角法
A.加筋擋土墻
B.錨桿擋土墻
C.漿砌塊石衡重式擋土墻
D.護(hù)臂式擋土墻
A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法
B.橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的粘土作填料
C.橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行
D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉
A.開(kāi)級(jí)配
B.連續(xù)級(jí)配
C.半開(kāi)級(jí)配
D.間斷級(jí)配
A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.天然含水量
最新試題
關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()。
SMA瀝青混合料的級(jí)配類(lèi)型是()。
下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。
馬歇爾試驗(yàn)可測(cè)定瀝青混合料的指標(biāo)有（）。
關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。
路基施工放樣測(cè)量中，以平面曲線(xiàn)起點(diǎn)(或終點(diǎn))至曲線(xiàn)任一點(diǎn)的弦線(xiàn)與切線(xiàn)之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)位置的方法稱(chēng)為()。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多，但起決定性的因素是巖體本身的特性，其主要包括（）。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。
作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括()。
土方路堤施工過(guò)程中，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于（）。