在正線上列車連掛速度為（）。

重慶軌道交通二號線的信號設備是由列車超速防護自動閉塞設備（ATP）、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

發(fā)車信號在列車頭部越過顯示人后收回。

下列選項中（）不能在窗口驗票機查驗卡內余額

對事故責任者，應根據(jù)事故性質和情節(jié)，給予批評教育、經濟處罰、行政處分，直至追究法律責任。

二級母鐘設在（）

車輛段設有信號樓，集中控制車場內信號、道岔，負責列車的出、入段和調車作業(yè)的指揮工作。

站內有故障列車不能繼續(xù)運行，請求救援時，才準許向有車線接入救援列車。

在車站綜控室和列車司機室均設二級母鐘。

縱向連掛救援時，故障列車的乘客不用轉移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。