多項選擇題日常運營中,影響列車停站時間計算標準的主要因素有()。
A、司機處理臨時故障的時間
B、列車滿員附加時間
C、乘客上下車時間
D、車門/屏蔽門的開關(guān)時間
E、司機確認車門/屏蔽門關(guān)好的時間
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1.多項選擇題以下屬于地鐵車站客運設(shè)備設(shè)施的有()。
A、導向標志系統(tǒng)
B、廣播子系統(tǒng)
C、乘客資訊系統(tǒng)
D、列車自動控制系統(tǒng)
E、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
2.多項選擇題車站主要由()組成。
A、出入口
B、通道
C、站廳層
D、站臺層
E、風亭和冷卻塔
3.多項選擇題地鐵車站按站臺形式可分為()。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
E、混合式車站
4.多項選擇題地鐵車站按車站建筑的位置可分為()。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
E、立體站
5.多項選擇題地鐵車站按運營功能不同可分為()。
A、編組站
B、始發(fā)(終到)站
C、中間站
D、換乘站
E、檢修站
最新試題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
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一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
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車流調(diào)整工作的重點是()
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編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
題型:多項選擇題