單項選擇題重載列車的列車總重不低于（）噸。
A、4000
B、5000
C、6000
D、10000
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1.單項選擇題列車到達(dá)車站后，接車車號員用（）核對現(xiàn)車。
A、列車編組順序表
B、調(diào)車作業(yè)通知單
C、貨票
D、司機(jī)報單
2.單項選擇題在雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程中，處于卸車和裝車之間的作業(yè)是（）。
A、送車
B、取車
C、調(diào)移
D、轉(zhuǎn)線
3.單項選擇題編組站的主要工作是（）。
A、客運作業(yè)
B、貨運作業(yè)
C、辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)
D、辦理貨物列車的解
4.名詞解釋無改編中轉(zhuǎn)列車
5.名詞解釋通過能力
最新試題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題