有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

提高列車運行速度的措施有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）