A.12
B.0
C.5
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A.1
B.11
C.2
下圖為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線()時(shí)的信號(hào)波形。
A.對(duì)搭鐵短路
B.對(duì)正極短路
C.CAN-high和CAN-low交叉連接
A.kb/s
B.dB
C.A
CAN-BUS數(shù)據(jù)總線對(duì)搭鐵短路時(shí)的信號(hào)波形是()。
A.A
B.B
C.C
下圖為檢測(cè)光電耦合器()的。
A.輸出部分
B.輸入部分
C.性能
最新試題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是()工作模式。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng),必須掛靠在主總線即()總線之下,受其支配。
SAE分類是按照()劃分。
xRay總線傳輸速率為10Mb/s時(shí),可以產(chǎn)生標(biāo)稱持續(xù)時(shí)間為100ms的一系列()。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車輛的總線故障。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。