A.機(jī)控室
B.舵機(jī)室
C.駕駛室
D.舵機(jī)室,駕駛室
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A.舵機(jī)室
B.機(jī)控室
C.應(yīng)急控制室
D.駕駛室
A.30°;30°
B.35°;35°
C.40°;40°
D.50°;50°
A.CCS;CCS
B.國(guó)際海事組織;CCS
C.CCS;國(guó)際海事組織
D.CCS;中華人民共和國(guó)海事局
A.機(jī)艙;音響
B.舵機(jī)室;燈光
C.駕駛室;聲光
D.海圖室;液晶光
A.不出小故障
B.不致?lián)p壞
C.有一定強(qiáng)度
D.滿足一般航行要求
最新試題
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
舵葉充氣試驗(yàn),在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進(jìn)行滲漏檢查。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于()時(shí)操舵裝置應(yīng)為()操舵。
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()