A.海洋開發(fā)船;
B.航標(biāo)船;
C.拖船;
D.破冰船。
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你可能感興趣的試題
船舶破損進(jìn)水后,保持船體平衡的措施有()
①移載法;
②排出法;
③對稱灌注法。
A.①、②;
B.②、③;
C.①、③;
D.①~③。
A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處;
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點(diǎn)附近;
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處;
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位較高處。
A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平;
B.船舶通過運(yùn)河時交納費(fèi)用的依據(jù);
C.船舶向港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù);
D.可表示空船重量。
A.正舵,左舵5度、10度、20度、滿舵;
B.正舵,左(及右)5度、10度、20度、滿舵;
C.正舵及左(右)滿舵;
D.右滿舵,右舵20度、15度、5度。
船舶開航前12h之內(nèi),應(yīng)按照本船具體情況制定操舵裝置校核和試驗(yàn)程序,其中包括()
①主操舵裝置操作;
②操舵裝置遙控系統(tǒng)操作;
③應(yīng)急動力供應(yīng);
④操舵裝置動力故障報(bào)警。
A.①、②、③;
B.①、②、③、④;
C.①、③、④;
D.②、③、④。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
主機(jī)用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時,油柜的高度()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。