A、列車管不排風(fēng)
B、常用制動(dòng)時(shí)起非常
C、緊急放風(fēng)閥失效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、380KPa
B、400±10KPa
C、420±10KPa
D、450±10KPa
A、制動(dòng)缸管路漏泄(單閥制動(dòng)良好)
B、主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵
C、降壓風(fēng)缸管系大漏
A、作用風(fēng)缸壓力
B、工作風(fēng)缸壓力
C、制動(dòng)缸壓力
A、總風(fēng)→工作風(fēng)缸的通路
B、總風(fēng)→制動(dòng)缸的通路
C、總風(fēng)→作用風(fēng)缸的通路
A、兩個(gè)作用位置
B、三個(gè)作用位置
C、四個(gè)作用位置
最新試題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。