A.信息標(biāo)志與采集技術(shù)
B.信息傳輸技術(shù)
C.信息存儲技術(shù)
D.信息處理技術(shù)
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A.條碼
B.聲音識別技術(shù)
C.智能卡
D.射頻識別技術(shù)
A.收款機(jī)
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C.MIS系統(tǒng)
D.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
A.企業(yè)內(nèi)的EOS
B.零售商和批發(fā)商之間的EOS
C.零售商和客戶之間的EOS
D.生產(chǎn)商和批發(fā)商之間的EOS
A.商品自動分揀系統(tǒng)的自動定位裝置
B.單據(jù)信息的輸入
C.倉儲商品的盤存系統(tǒng)
D.物料搬運(yùn)系統(tǒng)
A.編碼
B.射頻識別系統(tǒng)
C.譯碼
D.條碼掃描
最新試題
當(dāng)一個零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個產(chǎn)品的多個層次出現(xiàn),該零件具有()層次代碼。
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場營銷,()的整個過程。
配送中心設(shè)備需要考慮的要點(diǎn)有()
在航次租船合同中,運(yùn)費(fèi)的約定方法有()
從物流技術(shù)角度來看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價與整車運(yùn)價之間合理的比例關(guān)系主要是避免()
當(dāng)訂單分批批量品種較多時,常使用()方式來完成分類工作。
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有()
鐵路運(yùn)輸中檔整車貨物裝卸后,貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制()以接受運(yùn)雜費(fèi)。
堆垛時,整個貨垛的重量不能超過()