A．危險(xiǎn)性辨識
B．安全性辨識
C．危險(xiǎn)性評價(jià)
D．安全性評價(jià)
E．風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
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A．統(tǒng)計(jì)均值法
B．二項(xiàng)系數(shù)法
C．兩兩比較法
D．環(huán)比評分法
E．層次分析法
A．人員安全評價(jià)指標(biāo)
B．設(shè)備安全評價(jià)指標(biāo)
C．環(huán)境安全評價(jià)指標(biāo)
D．安全管理評價(jià)指標(biāo)
E．安全保障評價(jià)指標(biāo)
A．等級比重法
B．層次分析法
C．環(huán)比評分法
D．專家評分法
E．二項(xiàng)系數(shù)法
A．風(fēng)險(xiǎn)R
B．事故發(fā)生概率P
C．損失嚴(yán)重度S
D．損失后果C
E．頻率程度E
A．更加系統(tǒng)化
B．逐步標(biāo)準(zhǔn)化
C．更加科學(xué)化
D．更加自動化
最新試題
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營？（）
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括（）。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。