A.建議船東直接向主管機(jī)關(guān)巴拿馬當(dāng)局申請簽發(fā)免除證書。
B.檢驗滿意后，直接按原免除證書復(fù)印件簽發(fā)新的長期免除證書。
C.船級社向巴拿馬當(dāng)局取得授權(quán)，簽發(fā)臨時免除證書。
D.檢驗滿意后，直接簽發(fā)有效期不超過30日的臨時免除證書。
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A.200L及以上
B.300L及以上
C.500L及以上
D.800L及以上
A.應(yīng)急消防泵的壓力
B.同時保持兩個或以上的水搶噴出足夠壓力的水柱
C.消防管沒有特別大的漏水
D.在一定時間內(nèi)船員能夠開始并讓消防泵正常工作
A.主操舵裝置和舵桿能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運航速前進(jìn)時將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°以及于相同條件下在不超過28s內(nèi)將舵自任一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°。
B.輔助操舵裝置能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運前進(jìn)航速的一半或7節(jié)（取大者）前進(jìn)時，在不超過60s內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
C.主操舵裝置在船舶最大后退航速時進(jìn)行最大舵角的試驗。
D.操舵裝置的動力設(shè)備應(yīng)布置成電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電時能自動再起動。
A.將存在缺陷的8個環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其再進(jìn)行驗證試驗。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷，則可按照上述方法進(jìn)行更換，直至試驗成功。
B.將存在缺陷的8個環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其在進(jìn)行驗證試驗，但必須一次試驗合格。
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定該節(jié)錨鏈不合格。
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定同一爐批號的錨鏈全部不合格。
A.腐蝕太嚴(yán)重，密密麻麻應(yīng)該換
B.其他的艙壁船東已經(jīng)計劃要換，這個艙壁也很嚴(yán)重，要求船東換
C.腐蝕面積已經(jīng)超過艙壁面積的50%，應(yīng)該點腐蝕作為普遍腐蝕來對待
D.該計算最薄厚度與最厚厚度的平均值
最新試題
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機(jī)艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）