單項選擇題由于裝卸貨物造成行車設備損壞或造成線路污染時恢復費用由()承擔
A.鐵路局
B.工務部門
C.車站
D.責任單位
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1.單項選擇題以專用回路在該回路的供電段低壓開關箱(柜)的低壓開關出線端子分界,出線端子(不含)至用戶側由()管理
A.供電部門
B.電務部門
C.工務部門
D.鐵路局
2.單項選擇題月度施工計劃外的設備檢修或故障處理需其他部門配合時,應由設備檢修單位使用()提前通知配合單位,雙方認真簽認,不得拒簽不辦
A.《行車設備檢查登記簿》
B.《作業(yè)通知單》
C.《行車設備施工登記簿》
D.《配合作業(yè)通知單》
3.單項選擇題供電部門埋設接觸網(wǎng)支柱時,須與()事先聯(lián)系
A.工務部門
B.電務部門
C.機務部門
D.車務部門
4.單項選擇題新建電氣化鐵路,實際軌面標高(包括施工時標高的改變)與軌面標準線高程之差在任何情況下不得大于()
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
5.單項選擇題新建電氣化鐵路,由施工單位標出,開通前由供電部門和工務部門共同確認,以后每()共同復測一次
A.月
B.季度
C.半年
D.年
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鐵路內部使用的列車運行圖的作用是()
題型:多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
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調車作業(yè)安全目的不同,可分為()
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影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有()
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利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
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目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
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車站按其主要用途和設備的不同,從業(yè)務性質可分為()
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可以擔當中間站調車機車的有()
題型:多項選擇題