A.1000mm
B.1500mm
C.2000mm
D.2500mm
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A.區(qū)間卸車原則上可以分卸
B.因特殊原因一次不能卸完時,動車前卸車負責人必須組織對車輛裝載貨物進行平整
C.要防止車輛偏載、偏重,方準放行列車、移動車輛
D.在區(qū)間因卸車對位需要移動車輛時,按調車作業(yè)的有關規(guī)定辦理
A.區(qū)間卸車應盡可能安排在白天進行
B.如必須在夜間卸車時應有足夠的照明設備
C.特殊車輛需要夜間卸車時,僅限在天窗點內進行
D.特殊車輛需要夜間卸車時,不限在天窗點內進行
A.自輪運轉特種設備發(fā)生行車故障或事故后無法安全運行時,由具備該自輪運轉特種設備檢修資質的單位進行整修或檢查確認
B.書面通知車站后方可回送
C.費用由檢修單位向使用單位清算
D.費用由檢修單位向車站清算
A.使用單位須提前一天向調度所請求
B.使用單位須提前一周向調度所請求
C.由調度所納入日(班)計劃,下達給有關車站
D.未納入日(班)計劃的重型軌道車臨時開行時,必須經調度所值班主任(值班副主任)批準
A.房產部門
B.安裝部門
C.供電部門
D.電務部門
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是()
調車作業(yè)安全目的不同,可分為()
按工作性質分,鐵路網上的絕大多數樞紐屬于()
機車是鐵路運輸的()
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在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括()