A.逆時針方向計量到航向線
B.順時針方向計量到航向線
C.逆時針方向計量到物標(biāo)方位線
D.順時針方向計量到物標(biāo)方位線
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A.1公里
B.1英尺
C.1海里
D.1拓
A.能見度
B.物標(biāo)能見距離
C.測者能見地平距離
D.物標(biāo)地理能見距離
A.投影方式必須為俯視
B.投影方式必須為正視
C.恒向線必須是一條直線
D.圖上任意線段長度必須和地面上相應(yīng)的實際長度相等
A.墨卡托海圖的投影方式為等角正圓柱形投影,從而滿足了圖上的恒向線是直線;投影性質(zhì)為等角
B.船舶航行時,應(yīng)根據(jù)航區(qū)特點(diǎn),盡可能選擇大比例尺海圖,以便能夠獲得更詳細(xì)的航海資料和提高海圖作業(yè)的精度
C.電子海圖及顯示系統(tǒng)發(fā)展很快,實踐中還能顯示周圍船舶的動態(tài),但當(dāng)船舶裝備了電子海圖及顯示系統(tǒng)后,仍不可免除其配備紙質(zhì)海圖的要求
D.紙質(zhì)海圖,應(yīng)根據(jù)《航海通告》進(jìn)行及時的修正;電子海圖應(yīng)在所覆蓋區(qū)域信息變更后及時更換新的電子海圖
A.恒星時
B.視時
C.平時
D.世界時
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時間稱為()