A、10個(gè)
B、12個(gè)
C、14個(gè)
D、16個(gè)
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A、下止點(diǎn)后42o20’
B、上止點(diǎn)后42o20’
C、下止點(diǎn)前42o20’
D、上止點(diǎn)前42o20’
A、排氣凸輪
B、供油凸輪
C、凸輪
D、進(jìn)氣凸輪
A、200mm
B、240mm
C、280mm
D、300mm
A、表針擺動(dòng)幅度較大
B、表針擺動(dòng)幅度較小
C、表針振幅較大
D、表針振幅較小
A、彈簧
B、墜片
C、摩擦環(huán)
D、止推環(huán)
最新試題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。