地基土的破壞形式一般分為整體剪切破壞、局部剪切破壞、沖剪破壞。

在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

當(dāng)位移量隨時(shí)間急劇增大時(shí)，說明圍巖巖體有可能失穩(wěn)。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，（）試驗(yàn)方法可取得實(shí)踐所用的ck、φk值。

工程降水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的參數(shù)有（）。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），在選擇基坑支護(hù)方案時(shí)，深層攪拌水泥土墻方案對(duì)下列（）條件是不適用的。

SL235-2012中，剝離試驗(yàn)剝離力大小的取值采用剝離過程中最大值作為剝離力。

巖石含水率試驗(yàn)的烘干標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)程有時(shí)問控制和稱量控制兩種。

測(cè)定巖石壓縮變形量的常用方法有電阻應(yīng)變片法和千分表法。