A、鋼軌支承力
B、機(jī)車牽引力
C、列車重力
D、列車運(yùn)行阻力
E、列車制動力
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A.風(fēng)力
B.坡度阻力
C.曲線阻力
D.起動阻力
E.隧道阻力
A.坡道
B.曲線
C.隧道
D.輪軌摩擦
E.空氣阻力
A.牽引電動機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動機(jī)允許電流
D.車鉤強(qiáng)度
E.最低計(jì)算速度
A.牽引電動機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動機(jī)允許電流限制
D.車鉤條件
E.構(gòu)造速度
A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
最新試題
CRH380B車軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測量。
簡述車軸中孔如何修復(fù)。
制動盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報(bào)廢處理?
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點(diǎn)。
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。