多項(xiàng)選擇題下列哪幾項(xiàng)是提高貨物列車重量的效果（）
A.增加以噸數(shù)計(jì)的鐵路通過能力
B.降低運(yùn)輸成本
C.減少機(jī)車使用臺(tái)數(shù)和能源消耗
D.縮短區(qū)間長度
E.減少了開行的貨物列車數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題如陡坡地段長而集中，全線牽引重量受此陡坡地段限制，則在此地段宜采用（）
A.補(bǔ)機(jī)推送
B.動(dòng)能闖坡
C.多機(jī)牽引
D.大功率機(jī)車
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)線路平縱斷面不改變、貨流和車流結(jié)構(gòu)一定時(shí)，貨物列車牽引重量主要受制于機(jī)車類型和（）
A.正線數(shù)目
B.到發(fā)線數(shù)目
C.站線有效長
D.站線全長
3.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)量適應(yīng)圖中，每種措施所能掌握的運(yùn)量都是逐年下降的，這是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.旅客列車的開行對(duì)數(shù)增加
B.貨物列車的開行對(duì)數(shù)增加
C.設(shè)備老化和磨損
D.管理不善
4.單項(xiàng)選擇題單線向雙線過渡可有兩種方法，一是修建雙線插入段，二是分階段在部分區(qū)間（）
A.修建分流線
B.修建過渡線
C.修建雙線
D.修建第三線
5.單項(xiàng)選擇題貨物列車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)，是按機(jī)車在牽引區(qū)段內(nèi)的何種上坡道上以計(jì)算速度作等速運(yùn)行的條件下計(jì)算出來的（）
A.最陡
B.最長
C.最困難
D.最陡長
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乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時(shí)，該列車的票價(jià)可上浮（）。
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