A、向心力
B、離心力
C、水平力
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A、50%
B、60%
C、70%
A、結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸大
B、可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級變速
C、傳動乎穩(wěn),動作靈敏慣性大
D、易防止過載
A、向心力
B、二離心力
C、慣性力
A、無載荷試驗(yàn)
B、靜載荷試驗(yàn)
C、動載荷試驗(yàn)
D、噪聲測定
A、凸輪控制器
B、液壓推桿
C、聯(lián)動臺
最新試題
閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》為特種設(shè)備安全監(jiān)察工作()奠定了基礎(chǔ)。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
該市場內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺。事故原因分析:()。
司機(jī)交接班時(shí),應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。
機(jī)的任何部位與l~15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?/p>
重要或精密的部件大多采用()的方法,翻身物體。
汽車起重機(jī)()時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
如圖BZ41所示該安全標(biāo)志表示的意思是()。