A．當(dāng)運(yùn)行機(jī)組的功率不能滿足用電負(fù)載需要時(shí)應(yīng)自動(dòng)解列
B．自動(dòng)并車裝置是用于柴油機(jī)組之間自動(dòng)并車的
C．自動(dòng)解列是指把負(fù)載轉(zhuǎn)移到一臺(tái)發(fā)電機(jī)上，然后把原來(lái)帶負(fù)載發(fā)電機(jī)組自動(dòng)與電網(wǎng)脫開
D．自動(dòng)并車是指?jìng)溆脵C(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)
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A.略有上升
B.略有下降
C.保持不變
D.不定
A.設(shè)電壓調(diào)差系數(shù)調(diào)整器
B.設(shè)勵(lì)磁電流分配器
C.在直流側(cè)加均壓線
D.在交流側(cè)加均壓線
A.在直流側(cè)加均壓線
B.在交流側(cè)加均壓線
C.設(shè)勵(lì)磁電流分配器
D.設(shè)電壓調(diào)差系數(shù)調(diào)整器
A.開環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
B.開環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
C.閉環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
D.閉環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
最新試題
對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機(jī)轉(zhuǎn)速；③分油機(jī)排渣；④鍋爐點(diǎn)火；⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序；⑥船舶自動(dòng)操舵。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動(dòng)后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動(dòng)后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；