A.需要良好的網(wǎng)絡條件
B.不需要網(wǎng)絡條件
C.投入小，只需要電話即可
D.不需要人員報送
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A.油罐的物理容積
B.油罐的停泵庫容
C.加油站四個時段的銷售百分比
D.到可能提油油庫的距離
A.分時段的銷售比例
B.昨日庫存量
C.當天實測庫存量
D.前日的付油量
A.自動庫存補貨（ASR）
B.資源調度優(yōu)化（RSO）
C.Aspen Retail軟件
D.物流管理軟件
在結算運費時，對于選擇結算方式的優(yōu)先順序（）。
①普通運費結算參數(shù)設置
②特殊單據(jù)的設置
③參數(shù)捆綁設置
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③①②
在結算運費時，下列三種距離的優(yōu)先級從高到低為（）。
①配送單中錄入或導入的油庫油站距離
②ASPEN中導出的油庫油站距離
③參數(shù)設置中油庫油站距離表中距離
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
最新試題
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。
Retail的槽車調度不會出現(xiàn)大車送小罐或小車送大罐的現(xiàn)象。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調度這種訂單的。
運費結算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
運費結算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設置的參數(shù)。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標志的，則系統(tǒng)認為此訂單已調度未執(zhí)行（在途）。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
運費結算系統(tǒng)中對于同一個結算類型，“商品名稱“都應該選擇同一值。