在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在責(zé)任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站。

多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

集裝箱在租賃使用期間的維修費由租箱人負(fù)責(zé)。

集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

IPI運輸屬于多式聯(lián)運。