設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。