A.30
B.45
C.60
D.80
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.5~8
B.7~9
C.7~10
D.4~8
A.1~2
B.2~4
C.2~3
D.3~4
A.起升超速開關(guān)動(dòng)作
B.起升電機(jī)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行
C.起升上停止限位動(dòng)作
D.起升上極限限位動(dòng)作
A.鞍梁保護(hù)
B.小車通道門限位不到位
C.大梁不在水平位置
D.超載
最新試題
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過(guò)高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),需立即將過(guò)高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí),通過(guò)()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后,長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令,請(qǐng)分析原因:()。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí),畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過(guò)大的處理方法是()。
大車無(wú)動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座,請(qǐng)分析原因()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。