A.業(yè)務(wù)接單模塊
B.??者\(yùn)輸出口模塊
C.海空運(yùn)輸進(jìn)口模塊
D.國(guó)際運(yùn)輸模塊
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A.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的
B.知識(shí)驅(qū)動(dòng)的
C.語(yǔ)言驅(qū)動(dòng)的
D.模型驅(qū)動(dòng)的
A.GPS
B.GSM
C.GIS
D.POS
A.PDA
B.GSM
C.SMS
D.FLEX
A.空間部分
B.地面監(jiān)控系統(tǒng)
C.用戶接收設(shè)備
D.信息服務(wù)中心
A.車載終端
B.信息服務(wù)中心
C.車輛
D.車輛調(diào)度系統(tǒng)
最新試題
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。