A.n≤10時,1只備用
B.n≤10時,不用備用
C.n>10時,1只備用
D.n>10時,每10只備用1只
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A.通信用交流中性線應采用與相線相等截面的導線
B.線路的電壓損失應滿足用電設備正常工作及起動時端電壓的要求
C.接地導線應采用銅芯導線
D.機房內(nèi)的導線應采用非延燃電纜
A.高壓電纜和低壓電纜在室外不宜同溝敷設,同溝敷設時應分開兩邊敷設
B.二次信號電纜與一次電纜不宜同溝敷設,二次電纜需采用屏蔽電纜
C.交、直流電纜無法避免同架長距離并行敷設時應采取屏蔽措施
D.為了敷設美觀,電纜拐角處要拐90度
A.上線井
B.同架
C.同槽
D.同設備
A.立放蓄電池組之間的走道凈寬不應小于單體電池寬度1.5倍
B.立放蓄電池組不能沿墻布置
C.立放蓄電池組側面與墻之間的次要走道凈寬不應小于0.8M
D.立放蓄電池組一端靠近機房出入口時,應留有主要走道,其凈寬一般為1.2~1.5M
A.通信設備
B.配電屏
C.柴油發(fā)電機油箱
D.各種換流設備
最新試題
油機啟動運行時應做哪些檢查?
當出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有()
柴油機運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關,此故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機組每工作()小時后需進行一次二級保養(yǎng),由分管的技術人員組織修理工負責進行。
柴油機運行起動困難的故障原因一般有()。
柴油機運行時排氣冒白煙的故障原因一般有()。
輸出額定電壓、空載時,機組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
柴油機運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯,怠速也能聽到,高速時一般小時,單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
汽油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉速提高消失,且發(fā)動機有熄火趨勢,這時若拉阻風門動力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機組發(fā)動機的正常水溫在多少度之間?()