A.兩舷供電,且均經(jīng)應急配電板供電
B.兩舷供電,其中一舷經(jīng)應急配電板供電
C.一舷供電,且經(jīng)應急配電板供電
D.兩舷供電,不經(jīng)應急配電板供電
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A.比例微分舵角要求較大設置
B.比例微分舵角要求較小設置
C.比例舵角大些,微分舵角小些
D.比例舵角小些,微分舵角大些
A.沒有特殊要求,可隨意安排
B.正常航行和進出港及窄水道航行時使用一臺液壓泵,另一臺備用
C.正常航行時使用一臺液壓泵,另一臺備用。進出港和窄水道航行時啟動兩臺
D.正常航行時使用兩臺液壓泵,互為備用。進出港和窄水道航行時使用一臺
A.舵機電動機過載只能報警,不能因過載停止運行
B.舵機電動機過載既要報警,也必須因過載停止運行
C.舵機電動機過載不設報警,立即因過載停止運行
D.舵機電動機過載不設報警,也不設過載保護停止運行
A.導致液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
B.導致液壓系統(tǒng)油溫過高
C.在額定負載運行時,電動機過載繼電器動作
D.在輕載運行時,電動機過載繼電器動作
A.執(zhí)行機構(gòu)過負荷
B.液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
C.液壓系統(tǒng)油溫過高
D.限位開關動作
最新試題
單相異步電動機如不加起動繞組,當通入單相交流電時,它的轉(zhuǎn)矩為(),它的磁場為()。
具有磁力啟動器的電動機其缺相保護是通過()完成的。
日光燈屬于感性負載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個()。
具有電側(cè)推功能的船舶,側(cè)推器電機的啟動必須滿足以下條件,除了()。
空壓機的起停自動控制是用()元件實現(xiàn)的。
在更換電力變壓器的施工過程中,錯把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。
下列關于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應調(diào)節(jié)()
配電板上的電壓表通過()與被測電路相連接。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺小型變壓器與高壓變壓器的次級繞組相聯(lián)的方式,其要求是()。