A、高0~2mm
B、高2~6mm
C、低2~6mm
D、低0~2mm
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A、≤5mm
B、≤3mm
C、≤8mm
D、≤10mm
A.無(wú)需做任何處理即可裝用
B.須打磨后裝用
C.須做高溫回火處理
D.須做保溫退火處理
A、對(duì)稱孔的縱向距離
B、對(duì)稱孔的橫向距離
C、對(duì)稱孔的對(duì)角線長(zhǎng)度之差
D、對(duì)稱孔的縱、橫距離及對(duì)角線長(zhǎng)度之差
A、一定要圓
B、應(yīng)高于磨耗板工作面
C、應(yīng)低于磨耗板工作面
D、應(yīng)作探傷檢查
A、耐磨鋼板
B、Q235-A鋼板
C、ZG230-450鋼板
D、貝氏球鐵板
最新試題
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。