A.隨機存取存儲器
B.RAM
C.只讀存儲器
D.ROM
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A.汽車電子控制裝置
B.車載汽車電子裝置
C.電子控制單元
D.以上都不是
A.物理
B.電氣
C.邏輯
D.過程
A.網(wǎng)關
B.控制器
C.單片機D-I/O
A.動力傳動系統(tǒng)
B.車身系統(tǒng)
C.安全系統(tǒng)
D.信息系統(tǒng)
A.星形
B.總線型
C.環(huán)形
D.都不是
最新試題
FlexRay總線的兩條導線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
CAN-L信號在總線空閑時的電壓約為2.5V,有信號傳輸時總線上的電壓值在()之間高頻波動。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng),必須掛靠在主總線即()總線之下,受其支配。
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
驅動CAN總線工作時,有信息傳遞時,CAN-Low的電壓在()范圍內變化。
當出現(xiàn)以下哪種故障時,由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內,CAN網(wǎng)絡可以實現(xiàn)通訊?()
汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)不包括()
CAN總線上每條報文都具有唯一的一個()位或29位標識符。
LIN網(wǎng)絡節(jié)點根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點和從節(jié)點,從節(jié)點的同步不需要固定的()基準。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標準ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。