多項選擇題服務(wù)水平的評價指標(biāo)有()。
A.車輛行駛時的自由程度
B.交通受阻或受干擾的程度
C.行駛速度和運行時間
D.以上都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題凸形豎曲線極限最小半徑確定的考慮因素包括()。
A.緩和沖擊
B.經(jīng)行時間不宜過短
C.滿足視距的要求
D.前燈照射距離要求
2.多項選擇題最大縱坡的影響因素()。
A.汽車的動力特性
B.道路等級
C.自然條件
D.縱坡度大小的優(yōu)劣
3.多項選擇題關(guān)于合稱坡度的控制作用說法()正確的是。
A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時,在條件許可的情況下,以采用較小的合成坡度為宜
B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū),其合成坡度必須小于8%
C.自然橫坡較陡峻的傍山路段,其合成坡度必須小于8%
D.非汽車交通比率高的路段,其合成坡度必須小于8%
4.單項選擇題為了行車安全,駕駛員應(yīng)能隨時看到汽車前面的一段路程,一旦發(fā)現(xiàn)前方路面有障礙或迎面來車,能及時采取措施,避免相撞,這一必須的最短距離稱為()。
A.會車視距
B.行車視距
C.停車視距
D.超車視距
5.單項選擇題路線帶狀地形圖的測繪寬度,一般為中線兩側(cè)各寬()。
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.250~300m
最新試題
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
題型:多項選擇題
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
題型:判斷題
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
題型:多項選擇題
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
題型:單項選擇題
平面交叉口立面設(shè)計時,標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
題型:多項選擇題
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
題型:單項選擇題
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
題型:多項選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
題型:多項選擇題
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點的是()
題型:單項選擇題
選線的第二步工作是()
題型:單項選擇題