A.發(fā)生不可抗力事件
B.計劃時遺忘了部分必需的功能或工作
C.工程實(shí)施者缺少工期意識
D.資源投入或能力不足
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A.制定成本控制辦法
B.成本監(jiān)督
C.成本跟蹤
D.成本診斷
A.前期策劃階段
B.設(shè)計階段
C.施工階段
D.運(yùn)行階段
A.監(jiān)理控制
B.進(jìn)度控制
C.成本控制
D.質(zhì)量控制
A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險分析
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險監(jiān)測與控制
A.進(jìn)度提前
B.進(jìn)度延誤
C.實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度相吻合
最新試題
工期計劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時間、開始和結(jié)束時間。
()是對風(fēng)險的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心,一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位(部門),按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)(EBS)是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的,是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過程按照一定的規(guī)則分解為若干個項(xiàng)目單元。
在分析每個工程活動進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上,可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對總工期的影響。
工程項(xiàng)目的工期計劃通常以批準(zhǔn)的工程竣工和投入運(yùn)行期限為目標(biāo),先安排工程施工階段的里程碑計劃,再以它為依據(jù)安排設(shè)計、設(shè)備供應(yīng)、招標(biāo)和現(xiàn)場施工的進(jìn)度。
信息管理是對項(xiàng)目的信息進(jìn)行收集、整理、儲存、傳遞與應(yīng)用的總稱。
項(xiàng)目風(fēng)險管理是對項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為()。
工期計劃是指將項(xiàng)目的總工期目標(biāo)分解,確定項(xiàng)目范圍內(nèi)各工程活動的工作量、持續(xù)時間,通過邏輯關(guān)系安排和網(wǎng)絡(luò)分析,確定各個工程活動開始和結(jié)束時間。