A.未消令
B.未取得聯(lián)系
C.已消令
D.以上全對(duì)
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A.動(dòng)車組內(nèi)部故障
B.電壓回路斷線
C.接地故障
D.動(dòng)車組帶電過(guò)分相
A.現(xiàn)場(chǎng)搶修人員
B.工作領(lǐng)導(dǎo)人
C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員
D.救援現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指定專人
A.垂直
B.V型
C.垂直或V型
D.以上全錯(cuò)
A.確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)
B.驗(yàn)電接地
C.打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)
D.以上全對(duì)
A.行車調(diào)度員命令
B.供電調(diào)度員命令
C.段生產(chǎn)調(diào)度員命令
D.以上全錯(cuò)
最新試題
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過(guò)程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí)，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)主要包括（）