A.錘重
B.錘頭軟
C.錘頭硬
D.力接觸面大
E.力接觸面小
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A.分級維持荷載沉降相對穩(wěn)定法
B.常規(guī)慢速法
C.等沉降法
D.分級維持荷載沉降非穩(wěn)定法
E.分級維持荷載法
F.等沉降速率法
A.荷載不變,24h的沉降速率不變或加速發(fā)展
B.板周圍土體不再有明顯變化
C.相對沉降(S/B)超過1/12P.S曲線上出現(xiàn)拐點
D.板周圍有破壞性裂縫
A.油壓管路系統(tǒng)(包括油管、接頭等)漏油
B.荷載板快速下沉
C.夏季高溫,油管長時間暴曬
D.反力配重被頂起,即加荷達到反力極限
A.當(dāng)承壓板周圍出現(xiàn)隆起
B.當(dāng)承壓板周圍出現(xiàn)破壞性裂縫
C.相對沉降(S/b)超過1/12
D.相對沉降(S/b)超過0.02-0.04
E.荷載不變,24h沉降速率幾乎保持不變或加速發(fā)展
F.荷載不變,12h沉降速率幾乎保持不變或加速發(fā)展慢剪
A.相對穩(wěn)定法
B.相對沉降法
C.極限荷載法
D.拐點法
E.曲線擬合法
最新試題
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是()。
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
橋梁自振特性測試方法有()。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。